FAA批準(zhǔn)的跑道視程（RVR）系統(tǒng)利用FS11能見度傳感器、LM21背景亮度傳感器以及新近開發(fā)的、可決定跑道燈光強度設(shè)置的跑道路燈強度監(jiān)視器（RLIM）來進(jìn)行測量。這種聯(lián)合式傳感器系統(tǒng)還集成了數(shù)據(jù)處理單元（DPU），并且提供關(guān)鍵的跑道視程信息，以支持國家空域系統(tǒng)（NAS）中的**著陸和起飛操作。

特點和優(yōu)勢：

• **獲得FAA批準(zhǔn)的、基于PC的跑道視程系統(tǒng)，用于美國聯(lián)邦各地機(jī)場；
• 與CAT I類、II類或者III類機(jī)場兼容；
• 智能LRU設(shè)計和診斷可以提供較長的平均無故障時間（MTBF）和較短的平均修復(fù)時間（MTTR）；
• 具有靈活性和可擴(kuò)展性，可滿足各類機(jī)場的配置需求；
• 較低的定期維護(hù)要求；
• 符合所有美國聯(lián)邦航空局跑道視程系統(tǒng)（RVR）的規(guī)格要求；
• 可與現(xiàn)有的非跑道視程系統(tǒng)共存；
• 多種可選傳感器通信接口，例如：調(diào)制解調(diào)器、光纖或無線數(shù)據(jù)鏈接等；

基于PC計算機(jī)的RVR系統(tǒng)包括如下組件：

維薩拉能見度傳感器FS11使用近紅外LED光源采用前向散射方式觀測方法，能夠提供所有氣象條件下**可靠的觀測數(shù)據(jù)。作為FAA與維薩拉的合作成果，FS11傳感器性能已經(jīng)針對RVR系統(tǒng)應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計。FS11結(jié)合擴(kuò)展內(nèi)部診斷功能，并且配有高功率加熱器預(yù)防積雪和露水，還內(nèi)置可靠的窗口污染補償算法。

維薩拉環(huán)境光傳感器LM21能夠**測量總體環(huán)境光源，將背景亮度觀測可靠性提高到一個新水準(zhǔn)。該傳感器配有智能監(jiān)控和污染補償功能。觀測窗口、觀測孔和電子加熱器件在任何氣候條件下都能實現(xiàn)可靠的觀測。

跑道燈光強度監(jiān)控器（RLIM）是RVR系統(tǒng)的基本部件。它可**測量并判斷流過跑道邊緣和中心線燈電路的電流情況。這一信息用于判斷跑道燈光強度的設(shè)置狀態(tài)。每個維薩拉RLIM單元均可接收*多8個電流傳感器的輸入信號。

控制器顯示設(shè)備（CD）設(shè)計用于在繁忙的ATCT環(huán)境下超額滿足FAA廣泛的人機(jī)工程需求。顯示設(shè)備采用觸摸屏設(shè)計，便于用戶配置系統(tǒng)，使用診斷工具。顯示設(shè)備能夠*多報告三個用戶選定跑道的接地區(qū)視程、中部區(qū)視程和末端區(qū)視程，以及跑道邊緣和中線的燈光步驟設(shè)置。每一區(qū)域的LVAT限制均可在觸摸屏菜單上選定。

數(shù)據(jù)處理單元（DPU）接收并整合來自*多30個能見度傳感器、2個環(huán)境光傳感器、10個跑道光強度監(jiān)控器的數(shù)據(jù)信息，可支持?jǐn)?shù)百個控制器顯示設(shè)備。數(shù)據(jù)處理單元（DPU）采用冗余服務(wù)器級別計算機(jī)和鏡像數(shù)據(jù)存儲方式，確保了高度的可靠性。